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广深等20城下月注册高铁快递 货品最快当天可送达

2018-03-01 23:00      点击:

  

  “铁老大”放下身段拼抢快递商场的脚步正在加快。近来,记者从广铁集团得悉,继两年前广铁集团在武广高铁首推高铁快递事务之后,我国铁路总公司直属企业中铁快运也将从本年4月1日起,在广州、深圳、北京等20个城市推出高铁快递事务。面临“铁老大”高铁快递的敏捷布局,终究会对其时民营快递公司“四通一达”发生哪些影响呢?
 

  
 

  注册20城 高铁快递最快当日送达
 

  
 

  记者从广铁得悉,4月1日起,中铁快运公司将连续注册广州、深圳、北京、上海、长沙、郑州、哈尔滨、沉阳、长春、天津、石家庄、太原、武汉、西安、济南、杭州、南京、合肥、南昌、福州等20个城市间的高铁快递事务,货品可完成最快当日送达。

  
 

  此次中铁快运如此大动作的铺开高铁快递事务,着实让人眼前一亮。据广铁集团相关负责人介绍,2012年广铁就在国内首先推出了广州南至长沙南之间的快件货品运送效劳,并与多家物流公司展开了协作。紧接着,上一年又进一步注册了深圳北至长沙南的高铁快件事务。“不过,此次高铁快递不只是用每日高铁的榜首班车运货,而是使用图定高铁列车(指固定的每天开行的高铁列车)运送货品。”该负责人表明。

  
 

  据介绍,中铁快运的高铁快递事务设“当日达”、“次晨达”、“次日达”3个产品。“当日达”资费首重130元,续重25元/公斤,消费者需上午10时曾经下单,快件当日晚上10时前可送达。“次晨达”首重18元,续重11元/公斤,需在下午1时30分之前下单,次日上午11时前送达。“次日达”资费首重17元,续重10元/公斤,只需在下午5时前下单,次日下午6时前就可送达。

  
 

  记者了解到,此次高铁快递的首重(基准分量)计费分量为1公斤,续重(超出首重以外的分量)的计费分量也是1公斤,缺乏1公斤按1公斤核算。分量超出50公斤,超出部分每公斤加收4元。运送如玻璃制品、鲜花、生日蛋糕等特别物品可议价。

  
 

  据铁路部门相关负责人介绍,高铁运送具有公交化方法、气候影响小、准点率高级优势。“尔后高铁快递的货品,但凡因为非不可抗力原因导致延误1小时以上的,公司将向发件人返还运送费用。”

  
 

  用户想要在“愚人节”之后处理高铁快递事务,可通过拨打24小时客服电话95572下单,工作人员将在工作时刻的1小时内上门取件。发件成功后,寄件人可登录中铁快运网站www.95572.com,使用快递单号随时查询快件状况,或拨打客服电话95572进行人工查询。

  
 

  铁路部门介绍,高铁运送具有公交化方法、气候影响小、准点率高、调和效劳的优势。高铁快递的货品,但凡因为非不可抗力原因导致延误1小时以上的,公司将向发件人返还运送费用。

  
 

  事实上,早在上一年6月,就曾传出广铁集团有意请求快递事务运营答应,并活跃与广东省邮政局进行了接洽,而其时也正值我国铁路总公司开端施行货运安排变革,希望能开展铁路“门到门”全程物流、高铁快递。广铁集团也曾表明,现在快递商场开展迅猛,商场这么大,应及时抢占商场份额。

  
 

  价格有竞争力 民营快递公司倾向于与高铁协作

  
 

  材料显现,现在我国快递职业80%是用轿车运送,15%是航空运送,依托铁路等其他方法的快递事务缺乏5%。据记者了解,上一年以来顺丰和邮政速递相继试用高铁速递,首要是每天早晨榜首班的探路列车,使用大都空载车厢来运送快件,但全体数量相对较小。因而,关于中铁快运的加快“搅局”,快递职业也显得较为安静。

  
 

  申通华南地区相关负责人王义华通知南方日报记者,高铁快递与“四通一达”(即申通、圆通、中通、汇通及韵达)等民营物流的事务相关性很低,短时刻内不会受影响。“现在,咱们首要与淘宝等电商协作,走大件。而高铁快递首要是和高端客户协作,发小件,比方证件函件之类的。”王义华一起表明,高铁快递现阶段还做不到“门对门”,这正是其短板地点;并且,高铁快递的车载量及车运时刻没有揭露,快递 货品最快当天可送达估计短时刻应该不会全面推行。“从本钱视点考虑,高铁很可能在晚上不载客的情况下运送快递,投入的列车数量不会太多。”

  
 

  一起,也有不少大众对中铁快运依托其强壮的高铁布景进行运营发生了质疑。事实上,作为原铁道部直属运送公司,中铁快运一向承担着铁路快递事务。不过,王义华对此表明并不忧虑,“信任当地政府会扶持民营快递参加,等待同享高铁资源,达到区域协作关系。”他一起泄漏,价格是协作最首要的考虑要素,“只需不高于空运价格,咱们都情愿承受。”

  
 

  揭露数据显现,以武广高铁广州南至长沙南为例,航空方法本钱约为2元/公斤,高铁本钱为1.5元/公斤,本钱较航空低25%。高铁运送与飞机相差无几,且不易受气候等自然条件搅扰准时到达,还能运送许多航空禁运品,一起运费又相对廉价。因而,许多民营快递更倾向于与高铁协作。

  
 

  中通快递咨询网徐勇承受本报记者采访时表明,广深等20城下月注册高铁高铁快递是一种新式的快递形式,关于现有国有企业转型晋级具有标杆性的含义。高铁快递,最重要的是打造“高铁品牌”概念,将快递效劳标准化差异化,主打中高端商场。他剖析指出,高铁快递关于“四通一达”暂时不会有影响,未来应该还会有协作空间,“中铁快运的首要竞争对手是EMS和顺丰。”虽然尔后记者也采访了以空运为主的顺丰快递广州分公司,但其负责人表明鉴于现在事情比较灵敏,顺丰快递暂不做回应。(记者 郭家轩 特约撰稿 彭琳)